Otomobil parçaları genellikle araç şasisi hariç tüm parçaları ve bileşenleri ifade eder. Bunlar arasında parçalar, bölünemeyen tek bir bileşeni ifade eder. Bir bileşen, bir eylemi (veya işlevi) uygulayan bir parça kombinasyonudur. Çin ekonomisinin istikrarlı gelişimi ve sakinlerin tüketim seviyesinin kademeli olarak iyileştirilmesiyle, yeni arabalar için otomobil parçalarına olan talep artmaktadır.
Aynı zamanda, Çin'de araç sahipliğinin sürekli iyileşmesiyle birlikte, araç bakımı ve araç modifikasyonu gibi satış sonrası pazardaki yedek parça talebi giderek artıyor ve yedek parça gereksinimleri giderek artıyor. Çin'in otomobil parçaları endüstrisi son yıllarda iyi başarılar elde etti.
1. Sektör Profili: Geniş kapsam ve çeşitlendirilmiş ürünler.
Otomobil parçaları genellikle araç şasisi hariç tüm parçaları ve bileşenleri ifade eder. Bunlar arasında parçalar, bölünemeyen tek bir bileşeni ifade eder. Bir birim, bir eylemi veya işlevi uygulayan bir parça kombinasyonudur. Bir bileşen, tek bir parça veya bir parça kombinasyonu olabilir. Bu kombinasyonda, bir parça amaçlanan eylemi (veya işlevi) gerçekleştiren ana parçadır, diğer parçalar ise yalnızca birleştirme, sabitleme, yönlendirme vb. yardımcı işlevleri gerçekleştirir.
Bir otomobil genellikle dört temel parçadan oluşur: motor, şasi, gövde ve elektrikli ekipman. Bu nedenle, otomobil parçalarının her türlü alt bölüm ürünü bu dört temel parçadan türetilir. Parça ve bileşenlerin doğasına göre, motor sistemi, güç sistemi, şanzıman sistemi, süspansiyon sistemi, fren sistemi, elektrik sistemi ve diğer (genel malzemeler, yükleme araçları, vb.) olarak ayrılabilirler.
2. Endüstriyel zincirin panoraması.
Otomotiv parçaları üretiminin yukarı ve aşağı akış endüstrileri esas olarak ilgili arz ve talep endüstrilerine atıfta bulunur. Otomotiv parçaları üretim endüstrisi zincirinin yukarı akışı esas olarak demir ve çelik, demir dışı metaller, elektronik bileşenler, plastikler, kauçuk, ahşap, cam, seramik, deri vb. dahil olmak üzere hammadde sağlayan pazarları içerir.
Bunlar arasında, hammaddelere yönelik büyük talep demir ve çelik, demir dışı metaller, elektronik bileşenler, plastik, kauçuk, camdır. Alt akışta otomobil üreticileri, otomobil 4S dükkanları, otomobil tamirhaneleri, otomobil parçaları ve aksesuarları üreticileri ve otomobil modifikasyon fabrikaları vb. yer almaktadır.
Yukarı akışın otomotiv parçaları endüstrisi üzerindeki etkisi esas olarak maliyet yönündedir. Hammaddelerin (çelik, alüminyum, plastik, kauçuk vb. dahil) fiyat değişimi doğrudan otomotiv parçaları ürünlerinin üretim maliyetiyle ilgilidir. Aşağı akışın otomotiv parçaları üzerindeki etkisi esas olarak pazar talebi ve pazar rekabetindedir.
3. Politika teşviki: Sektörün sağlıklı büyümesini desteklemek için sıklıkla politika planlaması uygulanır.
Her bir otomobilin yaklaşık 10.000 otomobil parçasına ihtiyacı olduğu ve bu parçaların farklı endüstrilerde ve alanlarda yer aldığı için teknik standartlarda, üretim yöntemlerinde ve diğer yönlerde büyük bir boşluk vardır. Şu anda, otomobil parçaları üretimiyle ilgili ulusal politikalar esas olarak otomotiv endüstrisiyle ilgili ulusal politikalarda dağıtılmıştır.
Genel olarak, ülke Çin'in otomobil endüstrisinin ayarlanmasını ve yükseltilmesini teşvik ediyor, yüksek kaliteli, yüksek teknolojili bağımsız marka otomobillerin araştırma ve geliştirilmesini ve üretimini teşvik ediyor ve yeni enerji araçlarına daha fazla destek sağlıyor. Bir dizi otomobil endüstrisi politikasının yayınlanması, şüphesiz parça endüstrisi için daha yüksek gereksinimler ortaya koydu. Aynı zamanda, Çin'in otomobil parçaları endüstrisinin olumlu ve sağlıklı gelişimini teşvik etmek için, Çin'in ilgili departmanları son yıllarda endüstriyle ilgili politika geliştirme planları yayınladı.
Bilim ve teknolojinin gelişmesiyle birlikte otomobil ürünlerinin her geçen gün daha da hızlanması, otomotiv yedek parça sektörünün teknolojik yeniliği hızlandırmasını, pazarın ihtiyaç duyduğu ürünleri sunmasını gerektirmektedir; aksi takdirde arz ve talep arasındaki kopuklukla karşı karşıya kalacak, yapısal dengesizlik ve ürün birikimi ortaya çıkacaktır.
4. Pazar büyüklüğünün mevcut durumu: Ana faaliyetten elde edilen gelir büyümeye devam ediyor.
Çin'in yeni otomobil üretimi, Çin'in yeni otomobil parçalarının geliştirilmesi için geliştirme alanı sağlarken, artan araç sayısı, araç bakım ve onarım parçaları talebi de büyüyor ve Çin'in otomobil parçaları endüstrisinin sürekli genişlemesini teşvik ediyor. 2019'da, otomobil pazarının genel düşüşü, yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyonların azalması ve emisyon standartlarının kademeli olarak yükselmesi gibi faktörlerin etkisi altında, bileşen şirketleri benzeri görülmemiş bir baskıyla karşı karşıya. Ancak, Çin'in otomobil parçası üretim endüstrisi hala istikrarlı bir büyüme eğilimi gösteriyor. Çin Otomobil Üreticileri Derneği'nin belirlenen büyüklüğün üzerindeki 13.750 otomobil parçası işletmesine ilişkin istatistiklerine göre, ana işlerinin kümülatif geliri, bir önceki yıla göre %0,35 artarak 3,6 trilyon yuana ulaştı. Ön tahminlere göre, Çin'in otomobil parçası üretim endüstrisinin 2020'deki ana iş geliri yaklaşık 3,74 trilyon yuan olacak.
Not
1. Yıllık büyüme oranı verileri, belirlenen büyüklüğün üzerindeki işletme sayısındaki değişiklikler nedeniyle yıldan yıla değişmektedir. Yıllık veriler, aynı yıldaki belirlenen büyüklüğün üzerindeki işletmelerin tüm üretim verileridir.
2. 2020 yılı verileri ön hesaplama verileri olup yalnızca referans amaçlıdır.
Gelişim trendi: Otomotiv satış sonrası pazarı önemli bir büyüme noktası haline geldi.
“Otomobil ve hafif parçaların reformu” politika eğiliminden etkilenen Çin'in otomobil parçaları işletmeleri uzun zamandır teknolojinin boşalması kriziyle karşı karşıya. Çok sayıda küçük ve orta ölçekli otomobil parçası tedarikçisi tek bir ürün hattına, düşük teknoloji içeriğine ve dış risklere karşı koyma konusunda zayıf bir kabiliyete sahip. Son yıllarda, hammadde ve işçilik maliyetlerinin artması, otomobil parçaları işletmelerinin kâr marjının dalgalanmasına ve kaymasına neden oluyor.
“Otomotiv Endüstrisinin Orta ve Uzun Vadeli Kalkınma Planı”, uluslararası rekabet gücüne sahip parça tedarikçileri yetiştirmeyi, parçalardan araçlara kadar komple bir endüstriyel sistem oluşturmayı vurgulamaktadır. 2020 yılına kadar, 100 milyar yuanı aşan bir ölçekte bir dizi otomobil parçası işletme grubu oluşturulacak; 2025 yılına kadar, dünyanın ilk onunda birkaç otomobil parçası işletme grubu oluşturulacak.
Gelecekte, politika desteği kapsamında, Çin'in otomobil parçası işletmeleri teknik seviyeyi ve inovasyon yeteneğini kademeli olarak iyileştirecek, temel parçaların temel teknolojisine hakim olacak; bağımsız markalı araç işletmelerinin gelişmesiyle yönlendirilen yerli parça işletmeleri pazar paylarını kademeli olarak genişletecek ve yabancı veya ortak girişim markalarının oranı azalacaktır.
Aynı zamanda Çin, 2025 yılında dünyanın en iyi 10 otomobil parçası grubundan birkaçını oluşturmayı hedefliyor. Sektördeki birleşmeler artacak ve kaynaklar ana işletmelerde yoğunlaştırılacak. Otomobil üretimi ve satışları tavana ulaştıkça, yeni otomobil aksesuarları alanında otomobil parçalarının gelişimi sınırlı olacak ve devasa satış sonrası pazarı, otomobil parçaları endüstrisinin büyüme noktalarından biri haline gelecektir.
Yayınlanma zamanı: 23-Mayıs-2022
