Son gelişmeler, Hindistan ve Çin arasındaki artan gerginliği gözler önüne seriyor. Hindistan, Çinli otomobil üreticisi BYD'nin 1 milyar dolarlık ortak girişim teklifini reddediyor. Önerilen iş birliği, yerel şirket Megha ile ortaklaşa Hindistan'da bir elektrikli araç fabrikası kurmayı amaçlıyor.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, BYD ve Megha, ortak girişim aracılığıyla yılda 10.000-15.000 elektrikli araç üretmeyi planlıyor. Ancak inceleme sırasında Hintli yetkililer, Çin'in Hindistan'a yatırım yapmasının güvenlik riskleri konusunda endişelerini dile getirdi. Bu nedenle, teklif gerekli onayları alamadı; bu da bu tür yatırımları kısıtlayan mevcut Hint düzenlemelerine uygun.
Bu karar münferit bir olay değil. Hindistan'ın doğrudan yabancı yatırım politikası Nisan 2020'de revize edildi ve hükümetin Hindistan'a komşu ülkelerden gelecek yatırımları onaylaması zorunlu hale getirildi. Bu değişiklik ayrıca şunları da etkiledi:Çin SeddiMotors'un Hindistan'daki terk edilmiş bir General Motors fabrikasında elektrikli araç üretmek için 1 milyar dolarlık yatırım yapma planı da reddedildi. Ayrıca Hindistan, şu anda MG'nin Hindistan'daki yan kuruluşuyla ilgili iddia edilen mali usulsüzlükleri araştırıyor.
Bu gelişmeler, Hindistan'ın çokuluslu şirketler için bir pazar olarak sürdürülebilirliği konusunda soru işaretlerine yol açtı. Birçok küresel otomobil üreticisi Hindistan'daki fırsatları araştırıyor, ancak karşılaştıkları engeller zorlu bir iş ortamına işaret ediyor. Hindistan hükümetinin Çinli ve diğer yabancı şirketlerin büyük yatırımlarını reddetmesi, ulusal güvenlik ve ekonomik egemenlik konusundaki artan endişeleri yansıtıyor.
Hindistan Başbakanı Narendra Modi, 100 milyon imalat istihdamı yaratmak, Hindistan'ı küresel bir tasarım ve üretim merkezi haline getirmek ve 2030 yılına kadar dünyanın üçüncü büyük ekonomisi haline getirmek gibi iddialı bir misyonla 2014 yılında "Hindistan'da Üret" girişimini başlattı. Bu vizyon, yabancı yatırımı çekmek için politika ve düzenlemelerin yeniden düzenlenmesini gerektiriyor. Ancak son olaylar, yerel çıkarları ve yerleşik endüstrileri korumaya doğru bir yönelim olduğunu ve bunun da dış iş birliğine daha temkinli bir yaklaşım getirdiğini gösteriyor.
Hindistan'ın, ekonomiyi canlandırmak için yabancı yatırımcıları çekmek ile ulusal çıkarları korumak arasında bir denge kurması hayati önem taşımaktadır. Ulusal güvenlik endişeleri konusunda dikkatli olmak makul olmakla birlikte, ekonomik büyümeye ve teknoloji transferine katkıda bulunan gerçek yatırımları engellememek de zorunludur.
Hindistan'ın elektrikli araçlar için önemli bir pazar olma potansiyeli hâlâ çok büyük. Temiz enerji ve sürdürülebilir mobiliteye olan artan talep, yerli ve yabancı şirketler için fırsatlar sunuyor. Hindistan, şeffaf ve öngörülebilir bir yatırım ortamı oluşturarak doğru ortakları çekebilir, istihdamı teşvik edebilir ve elektrikli araç sektöründe inovasyonu teşvik edebilir.
Son zamanlarda reddedilmesiBYD'nin ortak girişim teklifi, Hindistan'daki yabancı yatırımlar için bir dönüm noktası teşkil ediyor. Bu teklif, çokuluslu şirketlerin Hindistan'ı bir yatırım destinasyonu olarak değerlendirirken aşmaları gereken karmaşık politika, düzenleme ve jeopolitik faktörler ortamını hatırlatıyor. Hindistan hükümeti, ulusal çıkarları korumak ile yabancı ortaklıklar aracılığıyla ekonomik büyümeyi teşvik etmek arasındaki dengeyi dikkatlice değerlendirmelidir.
Hindistan'ın küresel bir üretim devi olma yolculuğu devam ediyor ve hükümetin yabancı yatırımlara yönelik değişen tutumunun ülkenin ekonomik görünümünü nasıl şekillendireceği henüz belli değil. Hindistan'ın doğru dengeyi kurup uygun bir ortam sağlayıp sağlayamayacağı, ülkenin çokuluslu şirketler için "en uygun yer" mi yoksa çokuluslu şirketler için bir "mezarlık" mı olacağını belirleyecek.
Gönderi zamanı: 25 Temmuz 2023
