Frenler genellikle iki şekilde gelir: "kampana fren" ve "disk fren". Hâlâ kampana fren kullanan birkaç küçük otomobil (örneğin POLO, Fit'in arka fren sistemi) dışında, piyasadaki çoğu modelde disk frenler kullanılır. Bu nedenle, bu makalede yalnızca disk fren kullanılmıştır.
Disk frenler (genellikle "disk frenler" olarak bilinir), tekerleklerdeki fren disklerine kenetlenen iki fren balatasını kontrol etmek için kaliperler kullanır. Frenlere sürtündükçe balatalar giderek incelir.
Yeni bir fren balatasının kalınlığı genellikle yaklaşık 1,5 cm'dir ve her iki ucunda yaklaşık 3 mm'lik bir çıkıntı bulunur. Fren balatasının kalınlığı düzse ve bu çıkıntıya sahipse, hemen değiştirilmelidir. Zamanında değiştirilmezse, fren diski ciddi şekilde aşınır.
Aracın kilometresine bakıldığında, fren balataları sorun teşkil etmemelidir. Genellikle 60.000-80.000 km'ye kadar sürüş mesafesi önerilir. Ancak, bu mesafe mutlak değildir ve sürüş alışkanlıklarınız ve çevreyle ilgilidir. Arkadaşınızı, neredeyse tüm yıl boyunca şehir içinde sıkışıp kalmış, agresif bir sürücü olarak düşünün; bu nedenle erken fren balatası aşınması muhtemeldir. Fren balatalarının anormal metal sesinden, fren balatalarının limit işaretinin altına kadar aşındığı ve derhal değiştirilmesi gerektiği anlaşılabilir.
Fren sistemi, sahibinin hayatıyla doğrudan ilgili olduğundan, hafife alınmamalıdır. Bu nedenle, fren sistemi anormal bir ses çıkardığında, mutlaka dikkat edilmelidir.
Kolayca gözden kaçan diğer nedenler
Normal aşınma ve yıpranmaya ek olarak, küçük kum taneleri de fren balatası sesinde anormalliğe neden olabilir. Araçla seyir halindeyken, sürtünmeden kaynaklanan anormal ses nedeniyle plaka ve diskin ortasına çok küçük bir kum parçası girecektir. Elbette, endişelenmeyin, sadece aracı çalıştırın ve küçük kum tanelerinin düşmesine izin verin.
Özel bir durum da var: Yeni fren balatası iyi çalışmıyorsa, anormal bir ses de duyulur. Yeni değiştirilen fren balataları sertleşecek ve yaklaşık 200 kilometre sonra daha iyi hale gelecektir. Bazı araç sahipleri, fren etkisini kısa bir süre elde etmek için hızlanıp frenlere sertçe basacaktır. Ancak bu, fren balatasının ömrünü kısaltacaktır. Bu durumu gözlemlemek için aracı bir süre kullanmanız önerilir; fren balatalarını yapay olarak zorla aşındırmayın.
Aslında fren balatalarının yanı sıra, fren sisteminin anormal ses çıkarmasına neden olan birçok sebep vardır, örneğin montaj işlemi, fren diski, fren kaliperleri ve şasi süspansiyonu anormal sese neden olabilir, araba esas olarak bakım muayenesinin iyi alışkanlığını geliştirir, gelecekte zarar görmesini önler.
Fren sisteminin bakım döngüsü
1. Fren balatası değişim döngüsü: genellikle 6W-8W km veya yaklaşık 3-4 yıldır.
Fren sensörü hattı bulunan araçlarda alarm fonksiyonu vardır, aşınma sınırına ulaşıldığında cihaz alarm vererek değiştirilmesini söyler.
2. Fren diskinin ömrü 3 yıldan veya 100.000 kilometreden fazladır.
İşte hatırlamanıza yardımcı olacak eski bir mantra: Fren balatalarını iki kez, fren disklerini tekrar değiştirin. Sürüş alışkanlıklarınıza bağlı olarak, plakaları üçlü veya dilimler halinde de değiştirebilirsiniz.
3. Fren yağının değişim periyodu bakım kılavuzuna tabidir.
Normal şartlarda 2 yıl veya 40 bin kilometrede bir değiştirilmesi gerekir. Fren yağının uzun süre kullanılması durumunda, fren pompasındaki deri hazne ve piston aşınır, bu da fren yağının bulanıklaşmasına ve fren performansının düşmesine neden olur. Ayrıca, fren yağı nispeten ucuzdur, bu nedenle az miktarda para biriktirip büyük bir kayba uğramaktan kaçının.
4. El frenini düzenli olarak kontrol edin.
Örnek olarak sıradan çekme çubuğu el frenini ele alalım. Frenleme fonksiyonunun yanı sıra, el freninin hassasiyetini de kontrol etmeniz gerekir. Size küçük bir ipucu vereyim: Düz yolda yavaş sürüşlerde, el frenini yavaşça çekin, kolun ve bağlantı noktasının hassasiyetini hissedin. Ancak bu tür bir kontrol çok sık tekrarlanmamalıdır.
Kısacası, tüm sistem can güvenliğiyle ilgilidir, 2 yılda bir veya 40 bin kilometrede bir fren sistemini kontrol ettirmelisiniz, özellikle sık sık yüksek hız yapan veya uzun mesafeli sürüş yapan araçlarda düzenli bakım muayenesi daha fazla gereklidir. Profesyonel muayenenin yanı sıra, araç sahiplerinin referans alabileceği bazı kendi kendine test yöntemleri de mevcuttur.
Bir bakış: Çoğu disk fren balatasının kalınlığı çıplak gözle görülebilir. Orijinal kalınlığın üçte biri kadar kalınlığa ulaşıldığında, balatanın kalınlığı sık sık kontrol edilmelidir. Logo ile aynı kalınlıktaysa, derhal değiştirilmelidir.
İki kez dinleyin: Sesi dinlemek, fren balatasının aşınıp aşınmadığını da anlamanıza yardımcı olabilir. Pedala bastığınızda keskin ve sert bir "byi byi" sesi duyarsanız, bu, fren balatasının kalınlığının her iki taraftaki logodan daha az aşındığını ve doğrudan sürtünmeli fren diskinin her iki tarafındaki logonun ortaya çıktığını gösterir. Ancak, anormal sesin ikinci yarısı fren pedalından geliyorsa, sorun büyük olasılıkla fren balatası veya fren diski çalışmasından veya montajından kaynaklanıyordur. Mağazada kontrol ettirmeniz gerekir.
Üç adım: Frene basmak zordur, ancak fren balatası sürtünme özelliğini kaybetmiştir, bu sefer değiştirilmesi gerekir, aksi takdirde hayati tehlike söz konusu olur.
Dört test: Elbette, frenleme örnekleriyle de değerlendirilebilir. Genellikle 100 km/s'de fren mesafesi yaklaşık 40 metredir. Mesafe ne kadar fazlaysa, frenleme etkisi o kadar kötü olur. Frenlerde savrulma konusunu daha önce konuşmuştuk, tekrarlamayacağım.
Gönderim zamanı: 23 Mayıs 2022
