Frenler genellikle iki şekilde gelir: "kampanalı fren" ve "disk freni". Hala kampanalı fren kullanan birkaç küçük araba dışında (örneğin POLO, Fit'in arka fren sistemi), piyasadaki modellerin çoğu disk frenleri kullanıyor. Bu nedenle disk freni yalnızca bu yazıda kullanılmıştır.
Disk frenler (genellikle "disk frenler" olarak bilinir), tekerleklerdeki fren disklerine kenetlenen iki fren balatasını kontrol etmek için kaliperler kullanılarak çalışır. Frenlere sürtünerek balatalar giderek incelir.
Yeni bir fren balatasının kalınlığı genellikle yaklaşık 1,5 cm'dir ve fren balatasının her iki ucunda da yaklaşık 3 mm'lik yükseltilmiş bir işaret bulunur. Fren balatasının kalınlığı bu işaretin üzerindeyse derhal değiştirilmelidir. Zamanında değiştirilmezse fren diski ciddi şekilde aşınır.
Aracın kilometresinden itibaren fren balatalarında sorun olmamalıdır, genellikle fren balatalarının değiştirilmesi için 60.000-80.000 km'ye kadar sürüş yapılması tavsiye edilir. Ancak bu kilometre mutlak değildir ve sürüş alışkanlıkları ve çevreyle ilişkilidir. Arkadaşınızı, tüm yıl boyunca neredeyse şehirde sıkışıp kalan, şiddet yanlısı bir sürücü olarak düşünün; dolayısıyla fren balatalarının erken aşınması muhtemeldir. Fren balatalarının anormal metal sesinden, fren balatalarının limit işaretinin altına kadar aşındığı ve derhal değiştirilmesi gerektiği anlaşılmaktadır.
Fren sistemi sahibinin hayatıyla doğrudan ilgilidir, dolayısıyla hafife alınmamalıdır. Yani fren sistemi anormal ses verdiğinde buna dikkat etmeliyiz.
Kolayca gözden kaçan diğer nedenler
Normal aşınma ve yıpranmanın yanı sıra küçük kum da fren balatasında anormal sese neden olabilir. Araç sürüşünde sürtünmeden dolayı anormal ses nedeniyle plaka ve diskin ortasında çok küçük bir kum kalacaktır. Elbette bu konuda endişelenmeyin, sadece koşun ve küçük taneciklerin düşmesine izin verin.
Ayrıca özel bir durum da vardır; eğer yeni fren balatası iyi çalışmıyorsa, anormal bir ses de çıkacaktır. Yeni değiştirilen fren balataları sert olacak ve yaklaşık 200 kilometre sonra daha iyi olacaktır. Bazı araç sahipleri, fren etkisinde kısa bir çalışma süresi elde etmek için hızlanıp frenlere çarpacaktır. Ancak bu durum fren balatasının ömrünü kısaltacaktır. Bu durumu gözlemlemek için bir süre çalıştırılması tavsiye edilir, fren balatalarının yapay olarak zorla aşınmasına gidilmemelidir.
Aslında, fren balatalarına ek olarak, fren sisteminin anormal sesinin birçok nedeni vardır; kurulum işlemi, fren diski, fren kaliperleri ve şasi süspansiyonunun anormal sese neden olması muhtemeldir, araba esas olarak iyi bir performans geliştirir. Bakım muayenesi alışkanlığı, gelecekte zarar görmesini önler.
Fren sisteminin bakım döngüsü
1. Fren balatası değiştirme döngüsü: genellikle 6W-8W km veya yaklaşık 3-4 yıl.
Fren sensörü hattıyla donatılmış araçta bir alarm fonksiyonu bulunur; aşınma sınırına ulaşıldığında cihaz, yedek parçayı alarma geçirecektir.
2. Fren diskinin ömrü 3 yıldan veya 100.000 kilometreden fazladır.
İşte hatırlamanıza yardımcı olacak eski bir mantra: Fren balatalarını iki kez, fren disklerini ise tekrar değiştirin. Sürüş alışkanlıklarınıza göre plakaları üçlü veya dilimler halinde de değiştirebilirsiniz.
3. Fren yağının değiştirilme süresi bakım kılavuzuna tabi olacaktır.
Normal şartlarda 2 yıl veya 40 bin kilometrenin değiştirilmesi gerekiyor. Fren yağının uzun süre kullanılmasından sonra fren pompasındaki deri çanak ve piston aşınacak, bunun sonucunda fren yağı bulanıklaşacak, fren performansı da düşecektir. Ayrıca fren yağı nispeten ucuz olduğundan, büyük bir kayba neden olacak küçük bir miktar para tasarrufu yapmaktan kaçının.
4. El frenini düzenli olarak kontrol edin.
Örnek olarak ortak çekme çubuğu el frenini alın, frenleme fonksiyonuna ek olarak el freninin hassasiyetini de kontrol etmeniz gerekir. Size küçük bir ipucu öğretin, düz yolda yavaş sürüş, yavaş el freni, kolun ve bağlantı noktasının hassasiyetini hissedin. Ancak bu tür denetimlerin çok sık yapılmaması gerekir.
Kısaca tüm sistem can güvenliği ile ilgilidir, 2 yıl veya 40 bin kilometrede fren sistemini kontrol etmeli, özellikle yüksek hızlarda veya uzun mesafe sürüş yapan araçlarda sık sık gidilmeli, daha çok düzenli bakım muayenesine ihtiyaç duyulmaktadır. Profesyonel incelemeye ek olarak, araba arkadaşlarının referansı için bazı kendi kendini test etme yöntemleri.
Bir bakış: Çoğu disk fren balatası, çıplak gözle fren balatasının kalınlığını gözlemleyebilir. Orijinal kalınlığın üçte biri bulunduğunda kalınlığa sık sık dikkat edilmelidir. Logoya paralel olduğunda hemen değiştirilmelidir.
İki dinleme: fren balatasının kalınlığının aşınmış olduğunu belirten keskin ve sert bir "byi Byi" sesi duymak için pedala basarsanız, fren balatasının ince aşınmış olup olmadığına da karar verebilirsiniz. her iki tarafta logodan daha alçaktadır ve doğrudan sürtünmeli fren diskinin her iki tarafında da logoya yol açar. Ancak anormal sesin ikinci yarısına kadar fren pedalı geliyorsa, muhtemelen fren balatası veya fren diskinin çalışmasından veya kurulumundan kaynaklanan bir sorun vardır, mağazada kontrol etmeniz gerekir.
Üç adım: Frene basıldığında zorlanır, ancak aynı zamanda fren balatası sürtünmeyi kaybetmiştir, bu sefer değiştirilmelidir, aksi takdirde hayati tehlike söz konusu olacaktır.
Dört test: Elbette frenleme örnekleriyle de değerlendirilebilir. Genel olarak 100 km/saatlik fren mesafesi yaklaşık 40 metredir. Mesafe ne kadar aşılırsa frenleme etkisi de o kadar kötü olur. Frene basarken bu konuyu daha önce konuşmuştuk, tekrarlamayacağım.
Gönderim zamanı: Mayıs-23-2022
