Frenler genellikle iki biçimde gelir: "kampanalı fren" ve "disk fren". Hala kampanalı fren kullanan birkaç küçük araba hariç (örneğin POLO, Fit'in arka fren sistemi), piyasadaki çoğu model disk fren kullanır. Bu nedenle, bu makalede yalnızca disk fren kullanılmıştır.
Disk frenler (genellikle "disk frenler" olarak bilinir), tekerleklerdeki fren disklerine kenetlenen iki fren balatasını kontrol etmek için kaliperler kullanarak çalışır. Frenlere sürtünerek balatalar giderek incelir.
Yeni bir fren balatasının kalınlığı genellikle yaklaşık 1,5 cm'dir ve fren balatasının her iki ucunda yaklaşık 3 mm'lik bir çıkıntı bulunur. Fren balatasının kalınlığı bu işaretle düz ise, hemen değiştirilmelidir. Zamanında değiştirilmezse, fren diski ciddi şekilde aşınır.
Arabanın kilometresine göre fren balataları sorun olmamalı, genellikle 60.000-80.000 km'ye kadar sürüş mesafesi fren balatalarının değiştirilmesi önerilir. Ancak, bu kilometre mutlak değildir ve sürüş alışkanlıkları ve çevre ile ilgilidir. Arkadaşınızı, neredeyse tüm yıl boyunca şehirde sıkışmış, şiddet yanlısı bir sürücü olarak düşünün, bu nedenle erken fren balatası aşınması olasıdır. Fren balatalarının anormal metal sesinden, fren balatalarının sınır işaretinin altındaki konuma kadar aşındığı ve derhal değiştirilmesi gerektiği anlaşılabilir.
Fren sistemi doğrudan sahibinin hayatıyla ilgilidir, bu yüzden hafife alınmamalıdır. Bu yüzden fren sistemi anormal bir ses çıkardığında, buna dikkat etmeliyiz.
Kolayca gözden kaçan diğer nedenler
Normal aşınma ve yıpranmaya ek olarak, küçük kum da fren balatası anormal ses suçlusu olabilir. Araç sürüşü sırasında, sürtünme anormal sesi nedeniyle plakanın ve diskin ortasına çok küçük bir kum girecektir. Elbette, bunun için endişelenmeyin, sadece koşun ve küçük tanelerin düşmesine izin verin.
Özel bir durum da var - yeni fren balatası iyi çalışmıyorsa, anormal bir ses de duyulacaktır. Yeni değiştirilen fren balataları sert olacak ve yaklaşık 200 kilometre sonra daha iyi olacaktır. Bazı sahipler, fren etkisinde kısa bir çalışma süresi elde etmek için hızlanacak ve frenlere sertçe basacaktır. Ancak bu, fren balatasının ömrünü azaltacaktır. Bu durumu gözlemlemek için bir süre çalıştırılması önerilir, fren balatalarının yapay olarak zorlanması için uğraşmayın.
Aslında, fren balatalarının yanı sıra, fren sisteminin anormal ses çıkarmasının birçok nedeni vardır, örneğin montaj işlemi, fren diski, fren kaliperleri ve şasi süspansiyonu anormal sese neden olabilir, araba esas olarak bakım muayenesinin iyi alışkanlığını geliştirir, gelecekte zarar görmesini önler.
Fren sisteminin bakım döngüsü
1. Fren balatası değişim döngüsü: genellikle 6W-8W km veya yaklaşık 3-4 yıldır.
Fren sensör hattı bulunan araçlarda alarm fonksiyonu vardır, aşınma sınırına ulaşıldığında cihaz alarm vererek değişimini bildirir.
2. Fren diskinin ömrü 3 yıldan veya 100.000 kilometreden fazladır.
Hatırlamanıza yardımcı olacak eski bir mantra: Fren balatalarını iki kez, fren disklerini tekrar değiştirin. Sürüş alışkanlıklarınıza bağlı olarak, plakaları üçlü veya dilimli olarak da değiştirebilirsiniz.
3. Fren yağının değişim periyodu bakım kılavuzunda belirtilen hususlara tabidir.
Normal şartlarda 2 yıl veya 40 bin kilometrede bir değiştirilmesi gerekir. Fren yağının uzun süre kullanılmasından sonra, fren pompasındaki deri hazne ve piston aşınır, bunun sonucunda fren yağı bulanıklaşır, fren performansı da düşer. Ayrıca fren yağı nispeten ucuzdur, küçük bir miktar para biriktirip büyük bir kayba neden olmaktan kaçının.
4. El frenini düzenli olarak kontrol edin.
Örnek olarak ortak çekme çubuğu el frenini ele alalım, frenleme işlevine ek olarak, el freninin hassasiyetini de kontrol etmeniz gerekir. Size küçük bir ipucu vereyim, düz yolda yavaş sürüşte, el frenini yavaş çekin, kolun ve bağlantı noktasının hassasiyetini hissedin. Ancak, bu tür bir inceleme çok fazla olmamalıdır.
Kısacası, tüm sistem can güvenliği ile ilgilidir, 2 yıl veya 40 bin kilometrede bir fren sistemini kontrol ettirmelisiniz, özellikle sık sık yüksek hıza çıkan veya uzun mesafeli sürüş yapan araçlarda, düzenli bakım muayenesine daha fazla ihtiyaç vardır. Profesyonel muayeneye ek olarak, araba arkadaşlarının referansı için bazı kendi kendine test yöntemleri.
Bir bakış: Çoğu disk fren balatası, çıplak gözle fren balatasının kalınlığını gözlemleyebilir. Orijinal kalınlığın üçte biri bulunduğunda, kalınlık sık sık gözlemlenmelidir. Logoyla paralel olduğunda, hemen değiştirilmelidir.
İki dinleyin: Sesi dinlemek, fren balatasının aşınıp aşınmadığını da değerlendirebilir, eğer pedala bastığınızda keskin ve sert bir "byi Byi" sesi duyarsanız, bu, fren balatasının kalınlığının her iki taraftaki logodan daha düşük bir seviyeye kadar aşındığını gösterir ve doğrudan sürtünmeli fren diskinin her iki tarafındaki logoya yol açar. Ancak, anormal sesin ikinci yarısına fren pedalı ise, sorundan kaynaklanan fren balatası veya fren diski çalışması veya montajı olması muhtemeldir, mağazada kontrol etmeniz gerekir.
Üç adım: Frene basmak zor olabilir, ama aynı zamanda fren balatası sürtünme özelliğini kaybetmiş olabilir, bu sefer değiştirilmesi gerekir, aksi takdirde hayati tehlike söz konusu olur.
Dört test: Elbette frenleme örnekleriyle de yargılanabilir. Genellikle 100 km/h'lik fren mesafesi yaklaşık 40 metredir. Mesafe ne kadar çok aşılırsa frenleme etkisi o kadar kötü olur. Frenlerde savrulma daha önce bundan bahsetmiştik ve tekrarlamayacağım.
Yayınlanma zamanı: 23-Mayıs-2022
